金融租賃“上天入?！狈?wù)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展
對于金融租賃行業(yè)而言，過去的5年是快速發(fā)展的5年。在利好政策的推動下，圍繞“一帶一路”、中國制造2025、生態(tài)文明建設(shè)、深化醫(yī)療體制改革等國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，金融租賃行業(yè)服務(wù)實體、擴(kuò)大融資、加強(qiáng)創(chuàng)
新，依托自身雄厚的資金實力，發(fā)揮專業(yè)化、市場化、國際化優(yōu)勢，著力發(fā)展飛機(jī)、船舶、海工平臺、工程機(jī)械租賃業(yè)務(wù)，為中國制造“走出去”提供了有力支撐。
政策與機(jī)遇驅(qū)動行業(yè)高速成長
黨的十八大以來，具有融資和融物雙重屬性的金融租賃，在服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)中所發(fā)揮的獨特作用漸為社會廣泛了解與認(rèn)可，關(guān)注度逐步提升。
5年間，金融租賃行業(yè)在監(jiān)管、稅收、法律層面的政策環(huán)境得到了持續(xù)優(yōu)化。
2013年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的意見》，為金融租賃公司開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)帶來了利好。
2014年，銀監(jiān)會從準(zhǔn)入條件、業(yè)務(wù)范圍、監(jiān)督管理方面對《金融租賃公司管理辦法》進(jìn)行了修訂，隨后還發(fā)布了《金融租賃公司專業(yè)子公司管理暫行規(guī)定》。同年，最高人民法院出臺《關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問題的解釋》，對租賃物善意取得、融資租賃合同法律關(guān)系認(rèn)定等問題進(jìn)行了司法解釋。
2015年，國務(wù)院辦公廳出臺《關(guān)于促進(jìn)金融租賃行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出“發(fā)揮產(chǎn)融協(xié)作優(yōu)勢，支持產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整”，“提升金融租賃服務(wù)水平，加大對薄弱環(huán)節(jié)支持力度”等8項具體的發(fā)展意見，進(jìn)一步確立了行業(yè)的合規(guī)框架與發(fā)展方向。
2016年，“營改增”試點在全國全面推開，降低了金融租賃行業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。
公開數(shù)據(jù)顯示，截至2017年上半年，全國已成立的金融租賃公司達(dá)到63家，獲批籌建或獲批設(shè)立的金融租賃公司有4家，另有4家金融租賃公司擬成立。
作為與實體經(jīng)濟(jì)緊密相連的金融工具之一，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)下，金融租賃迎來了重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。圍繞國家戰(zhàn)略的實施，金融租賃公司積極拓展業(yè)務(wù)空間，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
一飛沖天：飛機(jī)租賃乘勢而上
2017年，我國自主研發(fā)生產(chǎn)的C919大飛機(jī)試飛成功。在國內(nèi)外多達(dá)600架的訂單中，金融租賃公司的身影頻頻出現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，在全部訂單中，金融租賃公司的訂購數(shù)量已經(jīng)超過了400架。
這是金融租賃公司對“中國制造”的一次有力支持，也是行業(yè)助推中國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。
通航產(chǎn)業(yè)建設(shè)遍地開花，民航實現(xiàn)快速飛躍，對于大飛機(jī)有著旺盛需求的航空公司不再依賴自有資金購買，而是尋求融資租賃的方式。《航空金融：發(fā)展前景備受長期投資者關(guān)注》報告顯示，租賃減少了航空公司的初始資本支出，可提供最新技術(shù)和機(jī)型，并允許航空公司按需求靈活調(diào)整機(jī)隊規(guī)模，已成為航空業(yè)的核心組成部分。
5年來，在《關(guān)于加快飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的意見》、《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》等政策的指引下，伴隨著民族航空工業(yè)的崛起，國內(nèi)金融租賃公司的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，規(guī)模持續(xù)攀升。
據(jù)天津東疆保稅港區(qū)管委會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2017年6月末，僅天津完成的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)就多達(dá)923架。
不僅是大飛機(jī)數(shù)量不斷刷新紀(jì)錄，在模式上，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)也頻頻實現(xiàn)突破，保稅租賃、飛機(jī)離岸租賃、聯(lián)合租賃等數(shù)十種創(chuàng)新模式涌現(xiàn)，幫助金融租賃公司順利“引進(jìn)來”與“走出去”。
經(jīng)過多年深耕，中資的金融租賃公司在逐步打破飛機(jī)租賃市場長期由外資壟斷這一局面的同時，積極將自身業(yè)務(wù)觸角延伸至國外，目前其服務(wù)范圍已遍及亞洲、歐洲、美洲等地區(qū)。
大飛機(jī)租賃僅是金融租賃行業(yè)助力航空租賃發(fā)展的一個方面，金融租賃公司在公務(wù)機(jī)租賃、直升機(jī)租賃領(lǐng)域也積極布局，力爭做大做強(qiáng)。
乘風(fēng)破浪：船舶海工租賃蓬勃發(fā)展
黨的十八大首次將建設(shè)海洋強(qiáng)國提升為國家戰(zhàn)略，明確提出堅決維護(hù)國家海洋權(quán)益，提高海洋資源開發(fā)能力，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。
在“海洋強(qiáng)國”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略指引下，海事金融的發(fā)展迎來了歷史機(jī)遇期。金融租賃公司乘勢而上，從摸索試水到全面展開，船舶租賃、海工平臺租賃項目在短短幾年時間內(nèi)迅速擴(kuò)張。
據(jù)銀監(jiān)會數(shù)據(jù)，截至2017年3月末，在60家金融租賃公司中，已有23家公司開展了船舶租賃業(yè)務(wù)，行業(yè)船隊規(guī)模達(dá)到了989艘。今年，天津東疆還完成了1座石油鉆井平臺的租賃業(yè)務(wù)。
航運(yùn)市場持續(xù)低迷是船舶租賃從業(yè)者們共同面對的難題。金融租賃公司化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，發(fā)揮融資與融物相結(jié)合這一優(yōu)勢，通過直租、售后回租、經(jīng)營性租賃等方式，幫助船舶制造企業(yè)加快設(shè)備升級、產(chǎn)能過剩的航運(yùn)企業(yè)盤活存量資產(chǎn)，從資金提供者逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閲H航運(yùn)的參與者。
隨著在全球航運(yùn)市場的深度參與，我國金融租賃的國際化與專業(yè)化程度不斷提升，在全球范圍內(nèi)，能力也得到了認(rèn)可。中國的金融租賃公司陸續(xù)與德國、荷蘭、巴西、新加坡、比利時等國家的班輪公司、船務(wù)公司、航運(yùn)公司以及海貿(mào)公司進(jìn)行了合作。
跟隨著“一帶一路”倡議，中國的金融租賃企業(yè)通過國際合作，將船舶、鉆井平臺等高端裝備租賃到“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，在優(yōu)化租賃資產(chǎn)配置的同時，有效推動了中國高端制造的“走出去”。